• Léo Sanmarty

Le crash de Germanwings était bien volontaire

Le BEA a confirmé que la catastrophe provoquée, en mars 2015, par le pilote de l’avion de la compagnie Germanwings était volontaire. Toujours selon le BEA, cet acte pose de nouvelles questions quant à la sécurité aérienne.

(Wikimedia Commons)

En mars 2015, l’avion de la compagnie allemande effectue une liaison entre Barcelone et Düsseldorf en Allemagne, avec 150 passagers à bord. Après une demi-heure de vol, le pilote de l’avion s’absente et laisse alors le co-pilote Andreas Lubitz seul dans le cockpit. Celui-ci engage volontairement la descente de l’avion dans les Alpes françaises. Avec des passagers de 17 nationalités différentes présents dans l’appareil, ce crash est un drame international. Grâce à l’exploitation des boîtes noires, 2 mois après l’accident, le BEA a confirmé que le co-pilote voulait bel et bien s’écraser avec l’avion de la Germanwings. « Le copilote s’est retrouvé seul dans le poste de pilotage. Il n’a pas ouvert la porte pendant la descente, malgré les demandes répétées de l’équipage, et les coups frappés à la porte. Andreas Lubitz a, à plusieurs reprises, manipulé le pilote automatique afin d’augmenter la vitesse de l’appareil, ce qui a eu pour effet de faire descendre l’avion plus vite ». Les propos de Rémi Jouty, directeur du BEA, relayés par sudouest.fr, posent des questions inédites pour l’aviation. Lire la suite

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